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繼蒸汽機、電氣化和電腦之後，海量資料帶來的智慧化正在敲響工業4.0的鐘聲。在“萬物互聯”的第四次工業革命時代，製造業該如何迎風而上？作為頭部企業與先行者，在應用第四次工業革命技術、實現生產現代化方面有著突出表現的“燈塔工廠”，已經為全球製造業企業提供了可供借鑒的路徑和方向。
7月1日至3日，以“領導力4.0：全球化新時代的成功之道”為主題的第十三屆夏季達沃斯論壇在大連舉行。在這場聚焦創新和企業家精神的全球盛會上，世界經濟論壇公佈了引領創新的最新一批工業4.0“燈塔工廠”名單，其中上汽大通是全球範圍內唯一一家入選的中國企業，上汽集團副總裁藍青松出席論壇。這不僅意味著上汽大通打造的全球首家全新C2B定制工廠——南京C2B工廠在世界範圍的權威評選中獲得肯定，也代表了世界經濟論壇對上汽大通C2B使用者驅動業務發展模式的認可，以及對上汽大通在汽車行業發展中貢獻出中國智慧的表彰，上汽大通因此成為繼寶馬之後又一家獲此殊榮的汽車企業，更成為了全球首家入選工業4.0“燈塔工廠”名單的中國整車企業。
何為“燈塔工廠”？工業升級是全球面臨的共同課題。為此，世界經濟論壇與世界級領先的全球管理諮詢公司麥肯錫合作，從全球1000多家工廠中挑選出了在第四次工業革命尖端技術應用整合工作方面卓有成效、在大規模採用新技術方面走在世界最前沿的領先企業“燈塔工廠”，希望其在製造業整體生態體系中發揮領頭作用，助力全球工業在轉型十字路口順利走上正軌。“燈塔工廠”是“數位化製造”和“全球化 4.0”的示範者，它們擁有第四次工業革命的所有必備特徵。它們改進了傳統企業的生產系統，創新設計價值鏈，打造具有顛覆潛力的新型商業模式等等，催生了新的經濟價值。“燈塔工廠”是重設標準的行業領導者，能為其他企業帶來靈感，幫助其制定戰略，提高勞動者技能，並與參與革命的其他企業展開協作，管理貫穿整個價值鏈的各種變化。
經過前期走訪及綜合評估，世界經濟論壇和麥肯錫明確了上汽大通南京C2B工廠滿足“實現重大影響、成功整合多個用例、擁有可擴展的技術平臺、以及在關鍵推動因素中表現優異”的工業4.0“燈塔工廠”標準。世界經濟論壇未來製造牽頭人Francisco Betti、麥肯錫諮詢公司合夥人兼製造業全球負責人Enno de Boer及麥肯錫諮詢公司高級專家Yves Giraud在親自走訪工廠後，對其在第四次工業革命中發揮的領導作用表示一致認可。評委會認為：“具有挑戰性的市場環境推動該工廠打造了大規模智慧定制的新模式，實現從使用者到供應商端到端的數位化價值鏈，從而提高了銷售並降低了成本。”
作為上汽集團旗下的國際汽車品牌，同時也是中國智造走向世界的代表品牌之一，上汽大通MAXUS立足“新四化”，基於上汽實力建設全球首家全新C2B定制工廠——上汽大通南京工廠，將C2B大規模個性化智慧定制理念融入“上汽製造”，以使用者需求為中心驅動整個製造體系智慧化升級，為世界貢獻了大規模智慧定制模式的智慧和力量，成為當今全球製造業最高科技含量及製造水準的代表工廠之一。
據悉，除此次世界經濟論壇公佈的最新一批名單外，“製造業燈塔工廠”成員還包括了諸如全球第一大汽車技術供應商博世、全球電子電氣工程領域領先企業西門子、全球大型家電品牌海爾等工業巨頭在列的16家。這些如同燈塔般引領製造業未來的工廠，無一不是全球領域中各個行業的佼佼者。而上汽大通作為全球整車企業代表脫穎而出，既彰顯了其行業破局者的地位，也說明南京C2B工廠正在引領汽車製造業智慧、高效、定制化規模生產的趨勢，為全球汽車業打造智慧工廠提供成功示範。
球製造 樹立大規模個性化智慧定制“風向標”
“C2B模式存在的最大價值在於直聯‘需求者’和‘生產者’兩端，實現更加扁平化的商業過程。”藍青松在論壇上表示，“由經銷商觸達變為主機廠直聯，由傳統一次性品牌傳播觸達變為互聯網粉絲關係建立。”傳統的汽車生產鏈條上，標準化的供應和標準化的生產是降低成本和產能放量的利器，而如今，來自C端用戶形形色色的需求，無疑會首先給生產端帶來挑戰。作為全球第一家C2B模式下的智慧化汽車生產企業，上汽大通支持海量使用者的個性化選配組合，更展現出其它“燈塔工廠”不具備的全生命週期聯通客戶的數位化體系和能力。如果說“燈塔工廠”的全球遴選為世界工業轉型創造了一條全新跑道，那麼不可否認的是上汽大通MAXUS正在通過C2B智慧定制模式，為全球汽車企業提供大規模定制轉型升級的方法論。
上汽大通智慧生產線的優勢在於，從車型的開發階段開始，就讓用戶深度參與全過程。從預測發佈、用戶下單、計畫排產、零件入廠，直至整車生產、質檢、發運的每個環節，都充分展現了上汽大通覆蓋產品全生命週期的“智慧定制”理念。具體來說，早在消費者下單之前，上汽大通就已通過自主開發的“蜘蛛智選”智慧選配器，從產品定義前期就與使用者即時交流互動，打通了產品、使用者需求、製造過程中的資料鏈壁壘，從而能夠準確回應用戶定制的個性化需求，最終實現企業的全業務鏈數位化線上。
當訂單來到上汽大通南京工廠，集數位化基因於一身的衝壓車間、車身車間、塗裝車間、總裝車間將共同協作，為打造用戶的“理想之車”而努力。同時，上汽大通借助基於網路物理系統、物聯網、雲計算以及人工智慧技術的綜合性製造技術，例如行業領先的工程資料智慧分析、數位化生產技術、數位化品質管制系統和數位化供應鏈等，驅動生產線的智慧化轉型，令生產更加透明、高效和智慧，可支援製造的車型款式多達10萬億種。
上汽大通大力應用數位化生產技術，以工程資料智慧分析系統為例，該系統通過配置管理器及其計算服務、創新的研發手段及資料化的知識範本，快速回應及實現眾多配置組合的開發；“蜘蛛智選”平臺提供“智慧定制模式”、“極客定制模式”等四種選車模式，為使用者提供從產品到服務的全生命週期的C2B服務；數位化品質管制系統實現裝配工人、自動化設備及生產物件整車的協同，將每一個訂單的相關資訊高效、準確地傳遞至製造現場。其中，數位化工藝管理平臺通過與上下游系統的無縫對接，打通“產品資料—工藝開發—現場工藝指導”等全過程的資料傳輸。數位化供應鏈方面，採用SPS台套配送系統、衝壓自製件透明化系統等，從而提升物流效率和用戶滿意度。
上汽大通創新的大規模個性化智慧定制模式，結合數位化、物聯化、智慧化、柔性化的製造體系能力，正以數位化轉型與創新釋放產業在新舊動能轉換中的發展勢能，樹立國家供給側改革、製造工業轉型升級的典範，引領中國汽車工業的創新發展。
收穫消費者青睞 C2B智慧定制模式助推銷量攀升
通過C2B智慧定制模式，消費者能夠完全按照自己的需求和喜好來定制愛車，甚至可以直接將需求單發給上汽大通進行生產，然後消費者要做的，就是在家等車、驗車、付款、一氣呵成。但正是這樣一個簡單的場景，卻要求企業在供應鏈、生產線、管道鏈以及企業的IT架構等全價值鏈中進行一次“換骨”式的轉型升級。
作為推動製造業升級的先行者，上汽大通正在轉型成為使用者驅動的平臺化數字企業。從使用者處獲得的大資料，驅動著企業不斷優化組織流程和業務模式，在使用者和企業之間實現良性迴圈。成立8年以來，上汽大通始終保持著60%的複合增長率，耀眼的銷售資料背後離不開企業數位化轉型的加持助力。進入2019年以來，上汽大通MAXUS銷量始終保持穩步攀升，今年1-6月，累計零售銷量同比增長15.7%，並實現了連續六個月的單月銷量逆市增長。以剛剛過去的6月為例，上汽大通MAXUS零售銷量破萬，達到11,158台，同比增長47.85%，贏得了中國乃至全球消費者的廣泛認可。
上汽大通MAXUS的很大部分訂單，也都是“定制服務”創造的。根據大資料統計表明，有30%的大通用戶選擇了通過C2B智慧定制模式自由搭配自己的愛車，以私人用戶為主的G50、D90使用者線上交易比例更是高達60%；有42%的車主在購車前使用過“蜘蛛智選”，如果將範圍縮小到G50、D90的車主中，這一比例還要更高，分別達到57%和75%。消費者用錢包投票證明，更具粘性的互動式體驗平臺備受歡迎。
工業4.0的浪潮還在繼續，只有砥礪前行，才能抓住新技術的誕生為製造業帶來新的機遇，而率先擁抱“互聯網思維”、洞察到消費者深層次需求的上汽大通已經獲得先發制人的優勢。工業4.0“燈塔工廠”的意義不僅僅是對先行者的一種肯定，而且代表全球工業標杆的責任，上汽大通將繼續緊抓新時代對汽車產品和服務的全新要求，打造“定制化、智慧化、國際化、年輕化”的品牌形象和口碑，在新一輪市場競爭中迅速搶佔先機。
全球獲得“燈塔工廠”稱號的企業名單：
海爾（中國）、拜耳生物製藥(德國)、博世（德國）、強生（美國）、費尼克斯電氣（德國）、寶潔（美國）、施耐德電氣（法國）、西門子（德國）、UPS聯合包裹（美國）、寶馬（德國）、丹佛斯（丹麥）、富士康（中國）、Rold（義大利）、山特維克可樂滿（瑞典）、沙特阿美（美國）、塔塔鋼鐵（印度）、上汽大通（中國）、諾基亞（芬蘭）、浦項制鐵（韓國）、雷諾（法國）、Arcelik（羅馬尼亞）、Zymergen（美國）、福特（土耳其）、Petrosea（印尼）
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